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小排量涡轮的年代大家最想要的是什么？记得之前有朋友说过这样一句话，原话是什么我记不清了，但大概意思就是在小排量涡轮车和电动车还没有完全普及的时候一定要拥有一台大排量自然吸气的多缸车子，这样以后在自己孩子的面前也可以很骄傲的说：爸爸之前可是开过八缸车的！

大家好，我是大壮，逸车道的高级豪车检测师！ 种种原因吧，现在的在售新车里面已经很难找到那种大排量自然吸气的车子了，可能在当时的那个年代大家都不以为意，但到到了现在···估计只剩下怀念了。

10款的奔驰AMG C63高性能版，这是今天要聊的主角，6.2L的大八缸，怎么样，这够不够刚才大壮在上边提到的大排量自然吸气的标准？

因为车子所在的位置实在是太远，和客户到达检测地点的时候已经是下午了，六个小时的飞机外加一个小时的大巴车，这你受得了吗？

从检测背景就能看的出，这是个个人车源，记得来之前客户还给大壮说过一件趣事，就是在联系卖家（视频通话）的时候卖家竟然也拿个漆膜仪在车身上点，并且告诉客户说这车只有补漆，同时这也是客户决定过来看此车的原因之一。

情况大家是不是都清楚了？那么接下来就是大壮的主场戏↓

外观这边不需要说太多，全车漆是肯定的了。

拉开车门，最为特别的地方就这这车的方向盘，后改的无疑。

忘记说了，这车是11年出厂11年上的牌照，也就是说这台车到现在为止已经有了九年的车龄。然后大家在来看主驾驶的座椅，通过皮面的磨损以及海绵的塌陷程度我们可以大概判断出这车的公里数应该不小了，然而刚才卖家给介绍的时候却说这台车只有7万公里！你们相信吗？反正我不信。

后排看着要比前排好一些，毕竟坐人不会像前排那样的频繁。

嘀、嘀、嘀，嘀、嘀、嘀，漆膜仪一直在报警，这样的结果也确实够让人无语了，保守的说这车得有一半以上的位置都存在钣金痕迹。然而最让人难以理解的其实是车顶，一般来说车顶是很难出现事故的，难道这车之前经历过什么自然灾害？

就在此时，不知什么时候卖家出现在了大壮的身后，然后看着漆膜仪的数值问大壮说：兄弟，这是怎么回事？

说真的，卖家能都问出这样的话也是大壮万万没想到的，因为之前客户还说这卖家之前还给它视频72体育直播点漆膜仪呢，所以眼前这一幕很明显就是揣着明白装糊涂嘛！

大壮：这不是你自己的车么？

卖家：咳，我也是买的二手的，车子到我手里的时候就是这样，之前有啥我也不太清楚。

再没说几句话，然后卖家就远离了大壮的视线···

好，我们继续看车。看到这一幕不知道大家有什么想说的？骤然升高的数值在告诉我们一个事实，那就是这里有过切割修复！对于这样的情况可能有的朋友后会说：漆面数值升高就判断为切割？这也太草率了吧！别着急，我们继续往下开看↓

将机盖打开，做为一台性能怪兽，动力储备一定是相当强悍的，6.2L的排量,487匹马力，600牛米的扭矩，看到这样的数据相信就算是法拉利458来了也不敢小觑。

OK,关于动力的事我们有空再研究，下来我们好好的看一下这台车的前部到底是一个什么情况↓

发动机下部这里没办法细说，基本上所有的螺丝都是动过的，而且有一些零配件相信就算不懂车的你也能看出来是后换的，新旧不一样！说了这么多其实这也都不是我们想看的重点，大家看下图↓

看到没，纵梁位置的焊接痕迹终于暴露在我们眼前，综合之前静态检测时发现的种种问题，现在我们有足够的证据去说这台车的左前方发生过重大事故，但事故范围绝对不限于左前方！

看到了想看的之后也就宣告着车辆整体检测的结束，趁着卖家挪车的功夫大壮赶紧把客户拉到一边将车子的情况说明，车况肯定是要实说，但是这里边有个问题大壮还要提醒一下，就是给车主说不买理由的时候千万不能把车况说的太直接，因为这台车的车况确实是太差了，如果实话实说的话一会可能就没那么容易走了。

和聪明人打交道就是简单，大壮就是稍微一点客户就秒懂，看着卖家将车子在路边停好之后客户对大壮说：那你先在这等一会，我去和他说一下，完了咱直接走！

具体说了什么大壮是一点没听到，但是看肢体上的动作卖家应该是没有纠缠，大概是十分钟吧，客户冲着大壮挥了一下手，意思很明显，就是OK，咱们走吧！

临走时还是卖家送我们去的车站，说这么多相信大多数朋友都好奇这台车卖家报了多少钱，具体多少这个大壮还真不知道，但按照客户的意思就是这车卖家报的要比市场价便宜，这也是他过来看车的其中一个原因！

OK，这一期的检测故事就给大家讲到这里，怎么样，大家觉着这台车的事故够严重不？反正大壮可以毫不客气的说，这是七月以来自己经手事故最严重的车，没有之一！

小排量涡轮的年代大家最想要的是什么？记得之前有朋友说过这样一句话，原话是什么我记不清了，但大概意思就是在小排量涡轮车和电动车还没有完全普及的时候一定要拥有一台大排量自然吸气的多缸车子，这样以后在自己孩子的面前也可以很骄傲的说：爸爸之前可是开过八缸车的！

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因为车子所在的位置实在是太远，和客户到达检测地点的时候已经是下午了，六个小时的飞机外加一个小时的大巴车，这你受得了吗？

从检测背景就能看的出，这是个个人车源，记得来之前客户还给大壮说过一件趣事，就是在联系卖家（视频通话）的时候卖家竟然也拿个漆膜仪在车身上点，并且告诉客户说这车只有补漆，同时这也是客户决定过来看此车的原因之一。

水箱框架以及大灯的拆装更换在给我们一个不详的预感。

翼子板、机盖的位置也都是有过拆装痕迹的。

这里的开裂又在给我们传达一个什么样的信息？首先能确定的是这胶肯定是后打的，然后现在又出现了开裂的情况。

再来看减震塔顶的位置，固定螺丝有过拆装，然后就是塔顶上的漆面竟然也是后做的，这样的事实只能告诉我们一个问题，那就是这里有故事！想象一下嘛，无缘无故的又有谁会给塔顶位置重新喷漆呢？

另外这台车机舱的检测有个问题要给大家说明一下，因为发动机确实过于庞大，这样一来就导致我们很难将车子纵梁位置看的很清楚，不过没关系，所有的一切都会在底盘检测时解开谜底！

关于发动机机体的位置其实还好，从表面来看未发现有明显的漏油痕迹，但是像气门室罩盖这些位置却都是有过拆装的。

来到车辆后部，后备箱打开后能够看到里边有些车主的随车物品，我们先不管它。

底板拉开，车子电瓶是有过更换的，而且备胎也有使用过的痕迹，但这些都算不得什么问题。看备胎坑的周围未发现有事故撞击修复的痕迹。你以为这就完了吗？继续往下看↓

扣开两边的侧板之后，有焊点、还有敲击修复，所以说这台车的后部也是存在事故的，只是没有向内延伸的太多罢了。

后边看完之后紧接着要进行的就是内饰的检测，不过在进入内饰之前大壮再带大家看一个有意思的地方↓

还记得之前漆面检测的时候大壮说车子的左A柱有过切割吗？扯掉胶条之后能够明显的发现焊点位置的漆也是后做的，而且胶条也是后更换的！试想一下，如果没有问题又有谁会把漆喷到这里呢？

将中控侧板撬开之后大壮又有一个惊奇的发现，车子中控支架这边也都是拆过的，得到了这样的信息之后不知大家有何想法？

综合种种情况来看，这车的前头之前一定发生过一次很严重的事故！

坐进车内，车子方向盘之前有过改装，所以这就已经没有了参考价值。

大壮：路试和底盘！（刚好大壮也想看看这台车的底盘是什么个情况）

行，你在这儿等会，我去和他说！

客户和大壮都没有再提车况的事儿，但是奇怪的是车主自己竟然也没有问大壮关于车况的事儿，难道是心虚了吗？

车主自己开着车，大壮坐在副驾，一路上车主也没有藏着掖着，外加乡镇的道路本来就没有什么车，说踩油就踩油，一点不含糊，一路测试下来基本没发现什么问题。

因为路试之前客户就给卖家说了路试完后还要看底盘，所以结束之后卖家就直接把车子开到了一家修理厂，一家很小的修理铺！然后这里边有一个细节让大壮感觉很奇怪，就是这卖家竟然能够很熟练的操作举升机，而且来的时候他也没跟修理铺的人多说话，直接就用了。

没在多想，我们直接看车，整体来看底盘应该是没什么托底痕迹的。

OBD这边查出的问题不是很多，这是因为之前电脑的故障信息已被清除过，在目前条件下检测发现车子存在两处电路故障，其余未见异常。

数据流读取车辆变速箱里程数为151734.5公里，其实这也是在意料之内，看那座椅的磨损程度就不可能是七万公里磨出来的。

该看的看完之后刚准备拔电脑，然而这个时候客户却拉开了车门一屁股坐进了副驾，然后看着大壮问道：咋样了兄弟，这车有啥问题没？

酝酿了一下大壮回道：车子前后都有事故，尤其是左前位置，如果不出意外在底盘都能看到纵梁的焊接痕迹。

客户：这么严重？

确实挺严重的，而且这车的公里数也是调过的，嗯···对半调。

沉默了大概有半分钟，然后客户说：行吧，继续看吧，反正来都来了，现在还有什么没检测？

点火启动后检查仪表未见异常故障码，车辆表显七万多公里。

中控以及换挡机构这边目前检测未见异常。