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"没有核心技术，中国车企永远没有话语权"！从上个世纪90年代改革开放初期开始，中国汽车行业一直渴望能够掌握汽车领域核心技术，于是那时国家出台了"以市场换技术"的政策。

经过近三十年的发展，中国品牌逐渐崛起。以长安、长城、吉利、奇瑞等为代表的中国品牌车企一直深知掌握核心技术的重要性，尤其是长安汽车自1985年进入民用汽车领域以来，就不断引领着中国汽车动力技术的发展。春种秋收，持续投入也迎来了收获。去年6月，长安汽车于重庆长安汽车全球研发中心举办"中国芯·驱未来"为主题的蓝鲸动力品牌发布会，正式发布全新动力品牌——蓝鲸动力，填补了中国汽车平台化开发领域的空白。

事实证明，经过市场一年考验的蓝鲸动力是真的扛住了。查询长安汽车旗下的车型销量，可以发现：搭载蓝鲸发动机的长安车都火了！数据显示，长安系中国品牌汽车5月销量125320辆同比增长42.2%，其中，搭载了蓝鲸2.0T的长安CS75PLUS共卖出20307辆，同比增长166.4%；搭载了蓝鲸1.4T的长安逸动PLUS共卖出13709辆，同比增长45.2%；搭载了蓝鲸1.4T的长安CS35PLUS共卖出8541辆，同比增长8.3%。而且同样搭载了蓝鲸1.5T的长安UNI-T，才预售20天全球订单就达到了11693辆，这样的成绩足以在寒冬车市炫耀一阵了！

无疑，长安CS75PLUS凭借着强大的产品力，不仅成为长安汽车的"扛把子"，更是成为了自主SUV的销量担当。而今天，我们不聊别的，就来聊一聊长安CS75PLUS身上的那台蓝鲸2.0T。

早在去年长安CS75PLUS上市之初，笔者也有幸试驾了那套蓝鲸2.0TGDI高压直喷发动机+爱信8AT变速器的黄金动力总成，从实际驾驶体验来看，其表现也是让人惊喜。但真正的惊喜还在于，长安CS75PLUS有两幅面孔，不仅可家用，还够野！

6月10日，国内赛车圈知名美女特技车手华婷婷，与极限运动之王的山地车自行车速降大神李显一，在广西芦仙山上演了一场"人车"跨界极限挑战赛。在经过一场惊心动魄的山地速度大对决之后，最终驾驶长安CS75PLUS的华婷婷以3分17秒的成绩，险胜山地自行车速降大神李显一，成为"约战"最终赢家。用事实和实力证明，女司机不可小觑，城市SUV一样可以在非铺装路面稳定发挥。而这一成绩背后，本就困难重重。

困难一：地形复杂，路过于烂。被誉为"中国山地越野挑战圣地"的芦仙山，地处广西南宁，海拔500余米，不仅自然景观优美，还是国内山地车运动的知名赛场，拥有山路、林间路、越野路、砂石路等多种地形。这里曾举办"RST"杯广西山地自行车赛、GDL山地自行车系列赛等一系列山地自行车赛事，堪称山地自行车赛手的天堂。

但这个路段对于SUV来说，并不容易。虽然全程只有3.5公里，但超过230米的落差，全程都处于原始松林地带的崎岖赛道，毕竟想在仅宽2.5米的路面上飞驰、漂移，还要保持流畅的前进，无论对于人还是对于车，都是一次巨大的挑战。

困难二：冠军越野摩托车手百般阻拦。不仅如此，在赛道最后的几公里，长安CS75PLUS还遭遇了一位神秘人的阻拦。只见，一辆ATV全地形四轮越野摩托突然闯入赛道，加入汽车与自行车大战。凭借极强的通过性优势，ATV全地形四轮越野摩托在山路上如履平地，左冲右突，搅起漫天尘土，意图拦截华婷婷驾驶的CS75PLUS。

而这个神秘人正是曾连续三年获得全国越野摩托车及ATV双项总冠军、2019CESS国际耐力赛最高组别冠军、2019MXGP世界越野摩托车锦标赛中国代表队选手——邓连松。

取胜背后靠的是过硬的本领

长安汽车敢于派遣CS75PLUS放肆闯入，越界挑战，不仅是被美女车手华婷婷的勇气感动，更是出于对CS75PLUS高品质的由衷自信。

参加此次跨界比赛的长安CS75PLUS搭载蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT的动力组合，最大功率171Kw，最大扭矩360N·m，这样的数据足以比肩3.5L自然吸气发动机，毕竟优秀的动力总成是应对此次比赛中各种障碍的重要保障。

在比赛当中，长安CS75PLUS经常遭遇U型调头弯道，好在长安CS75PLUS刹车卡钳、碟盘、悬架等系统均已经过无数次的优化与调校，即便车身重达1.6吨，长安CS75PLUS都能给车手足够的刹车力度，所以刹车距离可达到媲美性能车的36.4米！再加上博世ESP9.3系统从始至终都在高效"工作"，所以进弯、出弯都能保持完美姿态。

非铺装下山路除了对动力和刹车系统有较高的要求外，同样也考验着车辆的底盘调校功底和车身刚性，长安CS75PLUS采用带防侧倾杆的前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统，同时借助前后副车架，还能够有效隔绝来自路面的大小震动，走再烂的路也不怕！车身结构方面，长安CS75PLUS高强度钢用材重量占比达到60%，最高强度达到1500MPA，面对连续路面冲击时，CS75PLUS依然毫无畏惧，直接将颠簸路面碾压在身下。

而且由于比赛场地的限制，长安CS75PLUS和山地自行车并非在完全相同的赛道上进行比赛，山地自行车赛道全长2公里，相比3.5公里的汽车赛道少了1.5公里，走线也更直，长安CS75PLUS能够取得最终的胜利，靠的是一手硬实力。

有人说：边界只能被遵守不能打破。也有人说：城市SUV只属于城市不属于户外。而长安CS75PLUS却在这场酣畅淋漓的竞赛中，用出色的性能证明天生硬核实力，而且用最直接的72体育直播形式，向大家展示CS75PLUS的另一面。不仅够胆，也是真的够勇，当然，这也是长安CS75PLUS上市不到一年就突破14万订单的秘诀所在。

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"没有核心技术，中国车企永远没有话语权"！从上个世纪90年代改革开放初期开始，中国汽车行业一直渴望能够掌握汽车领域核心技术，于是那时国家出台了"以市场换技术"的政策。

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无疑，长安CS75PLUS凭借着强大的产品力，不仅成为长安汽车的"扛把子"，更是成为了自主SUV的销量担当。而今天，我们不聊别的，就来聊一聊长安CS75PLUS身上的那台蓝鲸2.0T。