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来源：中国交通新闻网

春运，道路客运行业为数不多能够发挥规模化和网络化优势的黄金时段。受新冠肺炎疫情影响，道路客运客流量在今年春运后半程遭遇了断崖式下降，对已处于下行期的行业又是雪上加霜，收入下降八成是大部分企业的真实写照。在这样困难的开局下，道路客运行业该如何应对？

日前，中国旅游研究院就疫情对旅游经济的影响进行了乐观、基准和悲观仿真测算。结果显示：今年我国旅游业收入将减少约1.55万亿元。新冠肺炎疫情在全国范围内蔓延，导致今年春节假期旅游业几乎是“颗粒无收”。作为道路客运的重要增长点，旅游客运也备受打击。

3月17日，宇通客车联合交通运输部科学研究院、中国旅游车船协会、中国公路学会客车分会等单位，共同发起旅游客运战“疫”公益72体育直播活动。这是继公共交通战疫公益72体育直播后的第二场，深入探讨疫情下的旅游客运发展，为行业恢复正常运营提供思考和建议。

景区应对

“半数满员”勤消毒 旅游车放心坐

河南云台山、吉林长白山、安徽天柱山??随着新冠肺炎疫情得到有效控制，越来越多景区加入到开放的行列。 在72体育直播中，云台山旅游股份有限公司董事长冯劲松介绍，1月25日，云台山景区根据全国新冠肺炎疫情防控要求，采取了闭园措施。今年第一季度，云台山景区游客量减少了近90万人次，景区旅游客运服务全面停滞。

在景区逐步开放的背景下，不少景区的游客也多了起来。据了解，云台山景区已恢复营业，游客量正在稳步上升。为了确保游客安全和旅游体验，云台山景区严格控制入园人数，每天不超过5000人。针对售票处、观光车等重点场所，云台山景区设置一米安全距离线，并实施定时定点消杀。

云台山景区工作人员定时为车辆消毒。宇通客车 供图

“受疫情影响，游客对客车的卫生状况和舒适性提出了更高的要求。”冯劲松介绍，景区内交通实行“半数满员”，每辆车不超过荷载人数一半，实行一站一消毒，并积极向游客公示消毒时间、消毒人员等信息，全力为游客营造健康的出行环境。

业内专家分析，这次疫情对旅游客运的影响主要分为三个阶段。在今年第一季度，旅游客运处于冲击期，旅游客运企业收入普遍下滑超过70%。5月，新冠肺炎疫情影响会逐渐减弱，旅游客运将迎来恢复期。在“五一”和端午节小长假的助推下，游客量或将恢复到去年同期水平。7月，旅游客运将迎来强势反弹期。旅游消费将会迎来暴发，旅游客运企业将面临着巨大的客流压力，需要提前做好旺季挑战准备。

车企有为

“黑科技”应时而生 客车贴上“健康”标签

随着各地有序复工复产，市民对道路客运的需求愈加迫切。一手抓防疫一手保畅通，车辆制造企业、道路客运企业都在积极采取各种“硬核”防疫措施。

“为了最大程度保证旅客出行健康，宇通客车在车辆清新空气、抗菌防霉、电磁洁净、低噪隔音等方面，积极开展健康座舱认证工作。”宇通客车市场需求与产品管理中心主任杨承霖介绍。旅游客运不同于公共交通，为旅客提供门到门服务，具有机动性强、灵活度高、覆盖面广等优势。

杨承霖介绍车辆消毒设施。宇通客车 供图

除了车辆标准配置外，宇通客车根据旅游客运企业现阶段迫切的防疫需求，积极研发各种“黑科技”。以体温自动检测报警装置为例，宇通客车利用红外线和人脸识别技术，可以远程精准测量旅客体温，大幅降低因接触造成的病毒传播风险。

保持车内空气畅通是旅游客运企业防疫的一项重要内容。为此，宇通客车研发双向新风换气和二氧化碳浓度主被动控制技术，车辆可以在8分钟内完成车内空气更新。

此外，宇通客车还研发了客车行业首款CN95空调滤芯，采用骨架与高规格熔喷复合的双层结构，可以过滤95%的直径0.3微米颗粒物，为客车“戴上N95口罩”。据了解，该项技术已经获得中国汽车技术研究中心客车行业首个CN95滤芯认证。

“针对不同的出行需求，旅游客运企业需要为旅客量身打造，选择不同类型的客车。”杨承霖建议，以长途报团游为主业的旅游客运企业应更加注重车辆的舒适性。以宇通ZK6128H为例，该型车采用2+1布置座椅布局，车舱空间更大。座椅采用真皮材质，腰部填充了记忆海绵，有效降低驾驶员和旅客长时间行驶的疲劳度。如果道路客运企业以商务游为主，定制化客车是一个很好的选择。据介绍，宇通T7静音效果显著，车内噪音低至49.5分贝。

专家思考

“报复性”增长难现 多元求解理念创新

2003年，非典肺炎疫情过后，客运行业在较短时间内就恢复正常运营。和当年相比，新冠肺炎疫情对道路客运影响有何不同？行业是否还能够在短期内实现恢复正常运营？在72体育直播中，交通运输部科学研究院高级工程师熊燕舞给出了自己的分析。

“17年前，我国城镇化率仅为40%，人员跨区域流动较少，道路客运正处于上升阶段。因此，经历非典肺炎疫情之后，道路客运行业很快就恢复了快速增长。据统计，相比2002年，2003年游客量仅下降了13%，对旅游客运的影响非常有限。”熊燕舞介绍，道路客运在现阶段处于下行期，市场恢复将面临着不少的挑战。旅游客运“报复性”增长基本上不存在，行业需要寻找新的突破点。

此次疫情暴发在今年春运中后期，不少城市的城际、城乡、旅游包车都暂停运营。此外，两次疫情影响范围不同，非典肺炎疫情主要集中在北京等大城市，但新冠肺炎疫情在全国范围内都产生了较大的影响。作为劳动密集型行业，道路客运企业的损失和压力无疑是巨大的。

熊燕舞建议，道路客运企业恢复正常运营后，应更加注重多元化业务的培养，包括商务包车等。另外，他提示一定要重视农村客运市场。随着农村经济的发展以及国家对“村村通”的扶持，我国农村公路得到了显著改善，为农村客运发展提供了硬件条件。鉴于农村客运市场客源不稳，道路客运企业需要引进适合的车型，并采用适合农村出行特点的运营模式。

以四川为例，该省在全国率先提出实施农民工安全有序返岗“春风行动”，通过统一收集出行需求信息、开展行前健康服务、组织专车专线运输，全程严防严控、温馨服务、跟踪监管，把农民工一站式安全有序送达务工岗位，更好地满足群众“走得好、走得舒适”的出行需求。

“疫情之后，旅游客运企业首先需要塑造卫生和健康的行业形象，这是行业快速恢复正常运营的关键。”熊燕舞认为，旅游客运企业还需要在健康车舱等新理念方面下功夫，为旅客营造更健康的出行环境。通过树立良好的企业形象，着重提高服务质量，才能够在危机中寻找新突破。

来源：中国交通新闻网

春运，道路客运行业为数不多能够发挥规模化和网络化优势的黄金时段。受新冠肺炎疫情影响，道路客运客流量在今年春运后半程遭遇了断崖式下降，对已处于下行期的行业又是雪上加霜，收入下降八成是大部分企业的真实写照。在这样困难的开局下，道路客运行业该如何应对？

日前，中国旅游研究院就疫情对旅游经济的影响进行了乐观、基准和悲观仿真测算。结果显示：今年我国旅游业收入将减少约1.55万亿元。新冠肺炎疫情在全国范围内蔓延，导致今年春节假期旅游业几乎是“颗粒无收”。作为道路客运的重要增长点，旅游客运也备受打击。

3月17日，宇通客车联合交通运输部科学研究院、中国旅游车船协会、中国公路学会客车分会等单位，共同发起旅游客运战“疫”公益72体育直播活动。这是继公共交通战疫公益72体育直播后的第二场，深入探讨疫情下的旅游客运发展，为行业恢复正常运营提供思考和建议。

景区应对

“半数满员”勤消毒 旅游车放心坐

河南云台山、吉林长白山、安徽天柱山??随着新冠肺炎疫情得到有效控制，越来越多景区加入到开放的行列。 在72体育直播中，云台山旅游股份有限公司董事长冯劲松介绍，1月25日，云台山景区根据全国新冠肺炎疫情防控要求，采取了闭园措施。今年第一季度，云台山景区游客量减少了近90万人次，景区旅游客运服务全面停滞。

在景区逐步开放的背景下，不少景区的游客也多了起来。据了解，云台山景区已恢复营业，游客量正在稳步上升。为了确保游客安全和旅游体验，云台山景区严格控制入园人数，每天不超过5000人。针对售票处、观光车等重点场所，云台山景区设置一米安全距离线，并实施定时定点消杀。

云台山景区工作人员定时为车辆消毒。宇通客车 供图