热点集合：

从武汉封城至今，已经过去一个多月时间，新冠疫情让全国上下进入了“流浪地球”状态。和剧中的女主韩朵朵一样，不少在家刷腻了手机看剧的男女老少，都有着一个愿望——看看外面的世界。但是，学校日复一日的延迟开学，公司无止境的难以复工，打破了每个人心中的期盼。

对于车企这等制造业而言，无法完全复工的损失自然难以估量。此前北京奔驰向天津政府以及天津武清区发函表示“如果2月10日前不能复工，北京奔驰单日损失将超4亿元”。想想大车企一年营业额上千亿，少开工一天，损失都巨大。生产端受阻，营销端是不是也无所作为？或许在互联网环境高度发达的中国，这并不是一个无解的问题。

图片来源：AURORA极光

受疫情所迫，在家工作、学习已经成为这段时间大多数中国人的生活常态。学校通过网课形式恢复教学；各大公司通过电话会议等形式远程办公。中国人习惯于网联化的生活，据说连很多七八十岁的老人都学会了在手机上买菜。由于被“捆绑”在家，人们获取资讯和娱乐的时间显著增加。据统计，从今年春节至今，即时通讯类、新闻类、视频游戏类、教育电商类APP的DAU（日活跃用户数量）大幅上涨。全网用户在线总时长于1月24日除夕后迅速增长，截止至正月初八上涨26%。用户活跃度的提升，自然带动经济模式的转化，线上“生活”使得云教育、云办公、云医疗等云经济迎来飞速发展。而这种“云生态”，也为车企的营销提供了重要参考。

吉利ICON线上发布会

面对疫情，线上不得不成为车企与消费者沟通的唯一途径。在此环境之下，蔚来、威马、理想等造车新势力，不约而同的在春节期间发起了“云看车”，而上汽旗下两家企业也做出了沟通方式的创新，对其他车企也有一定的借鉴和参考。

2月9日，上汽大通2020年营销商务年会正式举行，成为年后第一家在国内举办活动的车企。但与以往不同，这场年会受疫情影响改为线上举行。面对疫情可能对行业进一步带来的消极影响，上汽大通总经理王瑞自信地表示：“2020年整体销量目标是全年确保16万辆，挑战18万辆。同比2019年增长30%的销量目标，与市场环境格格不入。让上汽大通如此自信的重要原因，是其在两年前开始铺设的“蜘蛛智选”在线购车平台。该APP平台包含选配、售后配件、金融政策等全套解决方案。由于前瞻式的战略眼光，目前上汽大通100%的经销商都接入线上系统。业务数据化平台直连客户的能力，不仅符合未来的零售方向，也有助于应对此次突发疫情带来的影响。可以说，不仅是传播，在消费者的售前环节，上汽大通早已布局。

“胖头俞”俞经民（右）亲自坐镇72体育直播

上汽乘用车则玩起了72体育直播。2月14日，一向不按套路出牌，人称“胖头俞”的上汽乘用车公司副总经理俞经民，首次在抖音、天猫、上汽荣威、MG Live APP等平台开启了72体育直播，亲自为上汽荣威和名爵两个品牌 “带货”。当天72体育直播中，“胖头俞”除了卖力宣传上汽乘用车旗下的车型和汽车净化装置外，还不时和网友开着玩笑，俨然化身一位带货主播。同日，小鹏也开启了“情人节”主题的网络72体育直播。不过在72体育直播环节中，也不难发现，初入“72体育直播圈”的车企们，还是有不少改进的空间。以知名带货主播李佳琦为例，虽然同样会买流量带动热点，但主播72体育直播间弹幕中“买买买”等无意义单纯刷屏的弹幕实则居多，将重复关键词屏蔽后，真正需求的购买人群往往会针对产品的卖点等方面展开询问，从而带动更多潜在消费者观看购买。车企的72体育直播，仍会体现出一定的“自嗨”模式，或许是因为前期受众积累不足等原因，车企领导亲自上阵的效果几何，还有待提升。没有了提词器，72体育直播平台也许是更能考验车企领导的表现力。

除了上汽之外，长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩、斯威汽车董事长龚大兴等车企领导，也纷纷登录72体育直播平台，畅谈对疫情的看法。也许，真正的车企领导“网红”就会在特殊时期诞生。

做做72体育直播还好，但是对于新车发布会而言，更需要车企下决心。一般情况下，车企都会为发布会投入巨资，邀请明星助阵，布置豪华会场，邀请数百上千媒体和经销商参与。因为他们深信，制造轰动效应，是打好品牌调性的基础。然而，2月余额已不足，“禁足令”却大都还没解除。无奈之下，路虎发现运动版、瑞虎7、菲斯塔EV、吉利icon等车型纷纷改变了既定的发布节奏。

发布会从线下转为线上，是当前规避疫情影响最行之有效的方法。2月初，已经有小米10发布会为其他行业试了水。“一位‘讲师’+一个PPT”，这种发布会的形式早已成为手机界的发布会标准。

事实上这种形式，随着近年造车新势力的鲶鱼效应，以及互联网思维的影响，越来越多的新创意也被应用于汽车行业。但这是否意味着所有汽车厂商都可以效仿“雷布斯”？很多人是持怀疑态度的。

虽然汽车销量在国内经历了近10年的超高速发展，但对于人均保有量仍旧偏低的中国而言，汽车仍然属于“大件”，这也就导致了汽车消费的受众人群，难以达到像手机等电子产品般广泛。关注汽车发布会的消费者，显然不会单纯因为产品某方面的提升而冲动下单。造车新势力对于“PPT式”发布会的“贯彻”，大都在品牌刚刚成立的初期，更加丰富的概念会为品牌赢得更多的关注，但在销量转化上，多元的营销手段则是每个成熟企业的必修课。

此前，传统车企举办大部分的线上发布会只能说是“套路”。无非是因为预算不足，或是想延长传播节奏。然而，建立一个如同微信“夸夸群”般的微信群，拉上列表中的媒体和“演员”们，对着车企领导编排好的发言稿尬吹两个小时，发几个红包，就是车企们“别出心裁”的线上发布会吗？这或许和许多消费者心目中所想有着巨大的落差。线下的发布会也不是没有72体育直播，现场营造了几十台摄像机集中拍摄的场面，但是究竟有多少人看，有多少人互动，也无人深究。

吉利ICON线上发布，吉利控股集团总裁安聪慧致辞

2月24日，吉利将重磅新车ICON的上市转为线上进行，限于种种条件，提前录制的明星祝词与讲解，稍显生硬了些，与观众的交互形式也比较单一，看的出还有不少改进的空间。但不可否认，吉利当机立断，及时将发布会从线下转至线上，保证大营销节奏不乱。在执行时，开通多平台覆盖最大范围用户，通过5G技术保障72体育直播信号的清晰，加上对于VR等技术的利用，使得整个发布会过程流畅，效果清晰。不难预见，近期越来越多的车企，都会主动与被动结合的通过视频72体育直播的形式进行营销活动。

威马通过视频会议回答记者提问

小规模的发布会，也可以更经济。2月20日，威马通过视频会议平台，召开媒体说明会，就新推出的“直购”模式，回答媒体提问。会议进行的非常顺畅。这场“全素颜”沟通会，成本几乎可以忽略不计。如果在疫情结束之后，仍然能够有效发扬，对常年奔波在各大城市的媒体记者，也是一种减负。

当然，车企也需要衡量，究竟什么样的方式最能满足自己的需求。同时在多个平台进行，用户范围最广，但是每个平台互动方式不同，没法统一照顾到。用自己的APP，可以加载采取更多的技术手段，但观众范围受限。综合来看，如果真要策划一台重要的线上发布会，不妨尝试“分会场”模式。媒体记者可以通过邀请码登录APP，或视频会议系统，有采访的机会；针对普通观众的需求，完全可以挑选几个定位差异较大的平台，适当采取不同的运营方式，营造差异和统一。虽然在流程上比较繁琐，但比线下活动还是更经济。

B站「小年YEAH!」活动“哈啤”营销

此外，车企在营销层面的多元化发展，尤其是72体育直播领域的探索，或许能够从其他行业汲取经验。随着年轻人生活习惯的改变，之前一直不露声色略显低调的B站72体育直播业务，正在频频发力，成为B站多元生态的重要布局。如今，72体育直播已不仅仅是一项营收业务，更在成为B站整个内容生态的重要环节。从广泛吸纳UP主，到联合打造B站春晚，B站完成了72体育直播模式在广告、电商、付费等变现领域的探索。在「小年YEAH!」活动中，配合哈尔滨啤酒春节营销，打造一起哈啤”的slogan，72体育直播间定制道具“干杯”，不仅让用户在72体育直播间与品牌产生联动，同时在圈层场景中，也能够让消费者形成对品牌的全新认知。”

对于拥有丰富营销资源的车企来说，如此的72体育直播形式和平台模式，并非难以实现。通过打造旗下专属APP，广泛吸纳UP主或自身成为UP主，形成独有的汽车文化模式，或许比一位或是几位车企高管坐在一起侃大山，要更容易吸引消费者的眼球。

当然，“胖头俞”在当日72体育直播结束后表示，未来72体育直播还会继续做下去，许多车企也表示会延续线上卖车的业务。疫情之下，车企的营销模式转变，是迫不得已的。但是塞翁失马，焉知非福，对于车企来说，在短时间内丢失了以往高成本高回报的线下发布和宣传形式，却也因此在“互联网”上寻找着全新的机遇，而这种转变与汽车网联化、年轻化趋势不谋而合。或许随着线上的积累，未来汽车线上营销会有更宽广的出路。只是营销与创新，从来都只留给有准备和善于应变的人，面临“寒冬”，没有对策的车企饥寒交迫，快速应变的车企能够化冰止渴。同样，在疫情缩带来的重压下，车企又何尝不能绝处逢生呢？

从武汉封城至今，已经过去一个多月时间，新冠疫情让全国上下进入了“流浪地球”状态。和剧中的女主韩朵朵一样，不少在家刷腻了手机看剧的男女老少，都有着一个愿望——看看外面的世界。但是，学校日复一日的延迟开学，公司无止境的难以复工，打破了每个人心中的期盼。

对于车企这等制造业而言，无法完全复工的损失自然难以估量。此前北京奔驰向天津政府以及天津武清区发函表示“如果2月10日前不能复工，北京奔驰单日损失将超4亿元”。想想大车企一年营业额上千亿，少开工一天，损失都巨大。生产端受阻，营销端是不是也无所作为？或许在互联网环境高度发达的中国，这并不是一个无解的问题。

图片来源：AURORA极光

受疫情所迫，在家工作、学习已经成为这段时间大多数中国人的生活常态。学校通过网课形式恢复教学；各大公司通过电话会议等形式远程办公。中国人习惯于网联化的生活，据说连很多七八十岁的老人都学会了在手机上买菜。由于被“捆绑”在家，人们获取资讯和娱乐的时间显著增加。据统计，从今年春节至今，即时通讯类、新闻类、视频游戏类、教育电商类APP的DAU（日活跃用户数量）大幅上涨。全网用户在线总时长于1月24日除夕后迅速增长，截止至正月初八上涨26%。用户活跃度的提升，自然带动经济模式的转化，线上“生活”使得云教育、云办公、云医疗等云经济迎来飞速发展。而这种“云生态”，也为车企的营销提供了重要参考。

吉利ICON线上发布会

面对疫情，线上不得不成为车企与消费者沟通的唯一途径。在此环境之下，蔚来、威马、理想等造车新势力，不约而同的在春节期间发起了“云看车”，而上汽旗下两家企业也做出了沟通方式的创新，对其他车企也有一定的借鉴和参考。

2月9日，上汽大通2020年营销商务年会正式举行，成为年后第一家在国内举办活动的车企。但与以往不同，这场年会受疫情影响改为线上举行。面对疫情可能对行业进一步带来的消极影响，上汽大通总经理王瑞自信地表示：“2020年整体销量目标是全年确保16万辆，挑战18万辆。同比2019年增长30%的销量目标，与市场环境格格不入。让上汽大通如此自信的重要原因，是其在两年前开始铺设的“蜘蛛智选”在线购车平台。该APP平台包含选配、售后配件、金融政策等全套解决方案。由于前瞻式的战略眼光，目前上汽大通100%的经销商都接入线上系统。业务数据化平台直连客户的能力，不仅符合未来的零售方向，也有助于应对此次突发疫情带来的影响。可以说，不仅是传播，在消费者的售前环节，上汽大通早已布局。